Як і чим роблять китайські автомобілі (на прикладі Черрі)

Китайська експансія на автомобільні ринки лякає вже декілька років світових автовиробників. Про вартість китайських автомобілів складають легенди, а про терміни постановки нових моделей на конвеєр і зовсім віддають перевагу не говорити автогіганти.
Зате самі «китайці» все частіше змушують звертати на себе увагу. Чи жарт, але експорт китайських автомобілів вже ведеться в 70 (!) Країн світу. Хто і як роблять китайські автомобілі, які у них рівні контролю якості нам належало з'ясувати з ході візиту до Китаю. Щоб зрозуміти перспективи автопрома, ми відправилися на Chery Automobile - одного з лідерів китайської автопромисловості, який прагне самостійно наздогнати світовий рівень.

Chery - дуже молодий виробник, був створений у 1997 році, а реальні амбіції по виходу на світовий ринок компанія стала випробовувати лише три роки тому. Зараз Chery долає трьохсоттисячний кордон виробництва і активно нарощує виробничий потенціал. На конвеєрі в м. Юшку зараз 7 моделей, а найближчим часом їх число розшириться до 11.
Яким чином такий молодий автовиробник розвивається такими темпами, розробляє нові моделі автомобілів з періодичністю раз на півроку? З цим питанням ми звернули з віце-президентові Zhou Biren. Відповідь нас трохи здивував. Chery Automobile - 100% державна компанія, яка розвивається на гроші держави. Тільки за останні п'ять років у виробництво інвестовано близько $ 1,5 млрд. прямих грошових коштів. Додамо сюди дешеву робочу силу і прагнення китайців досягти лідерства.

«Наші фахівці буквально натхнені успіхами, які демонструє Chery, це ще один чинник, який рухає наш автопром», - пояснює пан Biren.
«Якщо раніше дизайн наших моделей робився з оглядкою на кращі світові моделі, то зараз ми самостійно створюємо свої новинки, правда за допомогою італійських ательє.» У виробництві двигунів ми співпрацюємо з австрійською фірмою AVL, яка допомогла нам створити лінійку нових моторів ACTECO (Євро- 4).
Тепер у Chery є вже два моторних заводу: перший випускає двигуни для QQ, Amulet, Oriental Son, а новітнє виробництво вартістю $ 0,5 млрд. випускає вже виключно нові двигуни ACTECO. Тепер Chery не тільки забезпечена власними моторами, але і поставлятиме їх іншим виробникам: DaimlerChrysler, FIAT.
Аналогічним чином вирішили і питання фарбувального комплексу - Chery купила новітній комплекс Durr, де реалізована вся програма підготовки і забарвлення.

Як же роблять Chery

Моторне виробництво
отримує лиття від суміжників, а після, на автоматизованій лінії, ведеться виробництво двигунів. Тут в Уху випускають лінійку двигунів: бензинові 0,8 л, 2,0 л і 4,0 л, а також дизельні 1,3 л, 1,9 л. Завдяки високій автоматизації процесу виробництва моторів сімейства ACTECO, вдалося домогтися досить високої якості, яку визнали в DaimlerChrysler і FIAT. Буквально напередодні нашого візиту, FIAT оголосив про закупівлю близько 100 тис. моторів Chery, у тому числі і для європейських моделей.

Лако-барвне виробництво.

Тут все стерильно і нас показово змусили одягнутися в білі халати. Сама фарбувальна лінія - цілком сучасна, але фарбують кузови частково вручну. Робот покриває лише зовнішні поверхні, а вже внутрішні порожнини і докраску зовні ведуть пульвірезаторамі. Як нам пояснили, до такої технології прийшли з тієї причини, що на лінії забарвлюють кузови великої кількості моделей, з частою зміною, тому швидше виходить забарвлення за полуручной технології. Зате грунтують кузови методом повного занурення у ванну.

Після сушіння по підвісному конвеєру кузова спускаються в цех збирання. Самий звичайний складальний цех, з гнучким виробництвом. На стрічці чергуються QQ, Tiggo, A5, Oriental Son. Китайці працюють дуже швидко, але системи проміжного контролю якості ми не виявили. Вся зборка ведеться за технологічними картами, але дуже велика ініціатива віддана робочим.

Прямо біля конвеєра є кімната «Аудит», де проводиться контроль зібраної моделі. Під час наших відвідин група робітників дуже голосно там щось обговорювала, але суть бесіди залишилася для нас загадкою.

Візит на завод залишив двояке враження. З одного боку сучасне обладнання, технології, а в моторному виробництві люблять хвалитися і роботами. Але якість впирається в матеріали, комплектуючі та особисту відповідальність збирачів. З іншого боку, систему якості на Chery вже почали впроваджувати, а співпраця з світовими лідерами рано чи пізно змусить компанію приділяти більше уваги цьому аспекту.

Майбутнє

Більшість китайських автовиробників обрало шлях створення СП з світовими лідерами. Таким шляхом пішли SAIC, DongFeng, FAW. У Китаї є місцеве повномасштабне виробництво практично всіх європейських і японських брендів. Ці виробництва укомплектовані сучасним устаткуванням, а весь процес там контролюють представники автоконцернів. Chery спочатку обрала шлях власного розвитку, спочатку тривіальний плагіат, а тепер не без допомоги інжинірингових фірм, шукає свій шлях у світовому автопромі. Судячи по новій «лінійці» можна з упевненістю констатувати, що своє місце Chery вже знайшла. У Китаї Chery - № 5, а її автомобілі поставляються в 62 країни. У Малайзії, Ірані, Південній Африці, Росії і Україні відкриті складальні виробництва. Поки основний продукт Chery для експорту - це ліфтбек Chery Amulet, QQ, Tiggo.

Але компанія розвивається настільки динамічно, що вже в найближчі роки модельна лінійка повністю зміниться. Місце Chery QQ займе А1, місце Amulet - А5, Tiggo замінить Tiggo5, вже серійно випускають мінівен V5 і V2, на черзі купе Fulwin II і хетчбек А3.

Однак нові моделі Chery (2-га генерація) - дорожчають. Самі менеджери пояснюють це іншим рівнем якості, новими двигунами, широкої комплектацією, іншими словами - економіку не обдуриш. У самому Китаї також йде інфляція і зростання добробуту населення, підвищуються ціни на комплектуючі, зростає зарплата, накладні витрати.
У результаті седан Chery A5 в самому Китаї вже коштує під $ 10000 (!). На тлі наднизькою ціни Chery Amulet, новий прайс вже лякає. Якщо імпортувати нові моделі в Україні, то є ризик, що вартість Chery упреться в ціни європейців. А що буде з «третьої генерацією»?

Chery в Україні і що від нього чекати в майбутньому

У модельній лінійці з'явився седан А-класу Chery QQ6, створений на базі відомого в Україні хетчбека QQ. Фактично це один з небагатьох серійних седанів А-класу, але на подив, він вийшов вельми зграбним. Інший дизайн передка, округлені форми багажника (фактично це ліфтбек), модна оптика і вийшов зовсім інший автомобіль.

Chery QQ6 або Jaggi

Якщо QQ - це тільки засіб пересування, то QQ6 може стати першим автомобілем в сім'ї на всі випадки життя. Не дивлячись на деяку разбаллансірованость загального стилю, автомобілю пророкують велике майбутнє, в тому числі і в Україні. У ліфтбек QQ6 двигун 1,3 л (81 к.с.), цілком пристойний багажник, непоганий для цього класу салон і багатий набір стандартного устаткування, а також невисокий витрата палива. За оцінками Корпорації «УкрАвто» (офіційний дистриб'ютор Chery в Україні) QQ6 буде дешевше Daewoo Sens і конкуруватиме з ВАЗівської «класикою», яка поступається китайській новинці по багатьом показникам. Очікується, що Chery QQ6 з'явиться в Україні ближче до літа.

Друга вже серійна модель - це седан С-класу Chery A5 (ELARA), який приходить на зміну Chery Amulet (сам Amulet також поставлятиметься в Україну). Цей автомобіль вже виконаний на іншому технічному рівні, має більш якісний салон, двигуни нового покоління ACTECO і широкий опціон. У Китаї він вже продається за $ 9300. В Україні Chery A5 також з'явиться в повному «фарші».

Chery A5 або Chery ELARA

Вже стало відомо, як буде виглядати приймач Tiggo. Серійний автомобіль під назвою Tiggo5 зовні нагадує не те Subaru B9 Tribeca, не те Nissan, але відноситься до класу компактних позашляховиків. Про новинку відомо не так і багато: довжина 4370 мм, колісна база - 2510 мм - майже на рівні колишньої моделі. У комплектації тепер відеосистеми, ксенонові фари. Вельми гармонійний і яскравий дизайн дозволить Tiggo5 претендувати на місце в класі компактних позашляховиків вже не тільки з-за ціни. Його будуть вибирати і завдяки стильному дизайну.

Але самим знаковим є концепт-кар Chery A3 - хетчбек С-класу, який найближчим часом також повинен з'явитися в продажу в Україні. Його дизайн вже можна назвати цілком європейським, хоча зовні він змахує на KIA C'eed. Приємний і якісний інтер'єр, 16-дюймові колеса, цілком європейські параметри салону. Новинка комплектуватиметься двома моторами: 1,6 л (106 к.с.) і 2,0-л (124 к.с.). Заявлені технічні показники вже наближаються до характеристик світових аналогів кінця 90-х років. Китайські виробники стверджують, що саме Chery A3 дозволить компанії увійти до Європи.

Новий флагман CHERY - Chery A3

Показали в Пекіні і приймача Chery QQ. Новинка одержала ім'я А1, власний дизайн і повністю новий інтер'єр. Візуально А1 виглядає не так приємно як «кукушка», а найближчим знайомство з інтер'єром разочаровует. Під капотом А1 встановлений 1,3-літровий мотор 81 к.с.

Заміна QQ - Chery Kimo

Вже серійна і нова модель мінівена Chery V5 (CrossEastar). Такі машини вже можна побачити на вулицях України та у Chery на новинку також великі плани. Головне нововведення - під капотом мінівена турбодизельний 1,9-літровий мотор з віддачею в 124 л.с. і з моментом в 271 Нм. Салон - 6 або 7-місцевий.

Chery CrossEastar

Chery має намір заявити про себе і як про виробника стильних нішевих автомобілів. Купе Fulwin II. Про цей концепт відомо не багато: довжина 4082 мм, колісна база 2527 мм. Рішення про серійне виробництво поки не прийнято, але судячи з реакції публіки в Пекіні, Chery Fulwin II пропишеться на конвеєрі - аж надто якісно і гармонійно він виглядає.

Chery Fulwin 2

Для місцевого ринку у Chery також була новинка - Мікробус V2. В Україні він відомий як Karry. Подібні «коробченкі» дуже популярні в Китаї, а в гамі Chery такої машини не було. Тепер уже є. Цей автомобіль формально відноситься до класу MPV-B, хоча з європейськими аналогами він не має нічого спільного - це суто китайський формат.

Chery Karry - коробочка з Китаю

По матеріалам сайту Автоконсалтинг www.autoconsulting.com.ua